Motor veya generatörün, arıza nedeni ve değiştirilmesi gereken tüm parçaları tespit edilir. Bu tespitler neticesinde arızalı makinenin çalıştırıldığı tesiste makinenin arızalanmasına neden olan faktörler müşteriye iletilerek bilgilendirilir. Gerekli durumlarda motor veya generatörün çalıştırıldığı tesis ziyaret edilerek ekspertiz hizmeti verilir. Böylece ilerde çıkabilecek arızalar önlenmektedir.
Düşük voltaj kullanarak bobin direnc, endüktans ve kapasitans testlerini gerçekleştiririz. Bobin endüktans testleri, bobinlerde kısa dönüşlerle meydana gelen sargının endüktansındaki değişiklikleri arar. Üç fazlı motorlar için endüktans okumaları, bobinlerden birinde kısa devre olmadıkça, üç faz için endüktansın birbirlerine çok yakın olması gerekir. Endüktans ölçümleri, önceki ekipmanlarla veya orijinal ekipman üreticileri tarafından belirtilen değerlerle de karşılaştırılabilir. Ayrıca empedans değerleri ve açılarını da ölçeriz.
Bu test türü gerekli test ekipmanları ve uzman operatör yardımıyla yapılan hızlı ve göreceli olarak kolay bir testtir. Yalıtımdaki potansiyel zayıflıkların önceden tespitini ve bu zayıflıkların ileride doğuracağı sonuçların erken uyarısını sağlar. Bununla birlikte, dikkat edilmeden ve gerekli tecrübe olmadan yapılan testler pahalı ve rahatsız edici bir kalıcı arızaya yol açabilir.
Polarizasyon endeksi (PI) testi: Bir polarizasyon endeksi testinde, test nesnesinin izolasyon direnci 10 dakikalık bir süre boyunca sürekli olarak ölçülür. Test seti, 10 dakika sonra ölçülen direncin bir dakika sonra ölçülen direncine oranını otomatik olarak gösterir. Bu oran kutuplaşma endeksidir. Yalıtım iyi durumda ise, PI 2.0 veya daha yüksek olacaktır. Sonuç bundan düşükse bu bir sorunun göstergesidir. Bu, izolasyon malzemesinin özelliğini kaybetmesine neden olan yüzey kirliliği de olabilir başka bir nedeni de olabilir, ancak 2.0’dan daha düşük olan tüm PI ölçümleri daha fazla araştırma yapılması gerektiğini gösterir.
Dielektrik emme oranı (DAR) testi: DAR testi, PI testi gibi zamanlanmış bir yalıtım testidir, ancak söz konusu süre bu testte daha kısadır. Bir DAR testinde, izolasyon direnci test voltajı 30 saniye boyunca uygulandıktan sonra tekrar ölçülür ve 60 saniye boyunca tekrar uygulanır. DAR, iki sonucun oranıdır. Test süreleri kısaldığından, DAR ölçümü genellikle PI ölçümünden düşüktür. Tipik olarak, test edilen yalıtımın iyi olması durumunda DAR 1.4 veya daha yüksek olaması beklenir.
Kademe gerilimi (SV) izolasyon testi: SV ( Step Voltage ) testi için, farklı test voltajlarında iki veya daha fazla kısa süreli izolasyon testi yapılır. Örneğin ilk test 500 V gibi düşük bir test gerilimi kullanır ve ikinci test 2,5 kV gibi bir daha yüksek bir gerilim uygular. İdeal bir yalıtkan malzeme, test voltajından bağımsız olarak aynı değerleri verir. Eğer, daha yüksek voltaj ölçümü düşük voltaj testinden daha düşük bir direnç değeri gösteriyorsa, bu yalıtımda çatlak veya boşluk olabileceğini gösterir.
Bir rampa voltajı izolasyon testi: Rampa voltaj testi, SV testine alternatif olarak “yumuşak” gerilim artışları şeklindedir. Test voltajını kademeli olarak artırmak yerine, bu test istenen aşırı gerilime ulaşılana kadar test voltajını yavaşça yükseltir. Bu prosedürün avantajı, test voltajındaki sabit bir artış sırasında test altındaki yalıtımdaki akımın hızla artmaya başlaması durumunda, izolasyonun kalıcı olarak hasar görmesinden önce testin sonlandırılabilmesidir.
HIPOT ve SURGE Testleri: Sarım yapılmış bir bobinin HI-POT test voltajı V = (2*U + 1000) *1,2 DC volt ‘tur. U bobinin etiket voltaj değeridir. Bakım yapılan veya çalışmış motorlara uygulanacak HI-POT değeri; V = (2*U + 1000)*1,2*0,7 DC volt ‘tur. Bu test voltajları IEEE 95-1977 ve IEEE 43-1974 ise düzenlenir.
Rotor Etki Kontrolü (RIC), enerjisizleştirilmiş motorla yapılan bir testtir. Yüksek dirençli, çatlamış veya kırılmış rotor çubukları ve uç halkaları, stator sargıları üzerinde simetrik olmayan yansıtılmış bir empedansa neden olacak ve rotor arızası üzerinde bulunan stator fazı için yüksek endüktans seviyeleri ile sonuçlanacaktır. Rotoru hesaplanan artışlarla döndürmek ve endüktansı tekrar test etmek, kalan akının net bir görüntüsünü ve rotordan gelen empedansı yansıtır.
Elektrik makinelerinde (transformatör hariç, transformatörde hava aralığı yoktur.) stator ile rotor arasındaki mesafe generatörün/motorun performansını doğrudan etkiler zira makinenin mıknatıslanma karakterini değiştirir. (havanın permeabilitesi, makinenin yapıldığı ferromanyetik malzemeninkine kıyasla oldukça düşüktür. stator ile rotor üzerinden manyetik devresini tamamlayan manyetik alan çizgileri, mecburen hava aralığından geçmek zorundadır ki hava aralığı ne kadar büyükse bu iş o kadar zordur. bu durum tıpkı hava çekirdekli bobinin manyetik çekirdekli bobine nazaran çok küçük endüktans değerine sahip olması gibidir.) Hava aralığı, radyal eksende sabit (lineer bir elektrik makinesinde rotorun her konumu için sabit) olan motorlar/generatörler olduğu gibi değişken hava aralıklı elektrik makineleri de (çıkık kutuplu senkron makine gibi) vardır. Hava aralığının kontrolü ve eşitlenmesi önemlidir.